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कंपनी का कहना है कि नई प्रक्रिया 3 घंटे से लेकर सिर्फ दो मिनट तक मोल्डिंग समय में कटौती करती है

जापानी ऑटोमेकर का कहना है कि इसने कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक (सीएफआरपी) से बने कार भागों के विकास को 80%तक बढ़ाने के लिए एक नया तरीका बनाया है, जिससे अधिक कारों के लिए बड़े पैमाने पर मजबूत, हल्के घटकों का उत्पादन करना संभव है।

जबकि कार्बन फाइबर के लाभ लंबे समय से ज्ञात हैं, उत्पादन लागत पारंपरिक सामग्रियों की तुलना में 10 गुना अधिक हो सकती है, और सीएफआरपी भागों को आकार देने में कठिनाई ने सामग्री से बने मोटर वाहन घटकों के बड़े पैमाने पर उत्पादन में बाधा उत्पन्न की है।

निसान का कहना है कि उसे मौजूदा उत्पादन विधि के लिए एक नया दृष्टिकोण मिला है जिसे संपीड़न राल ट्रांसफर मोल्डिंग के रूप में जाना जाता है। मौजूदा विधि में कार्बन फाइबर को सही आकार में बनाना और ऊपरी मरने और कार्बन फाइबर के बीच एक मामूली अंतर के साथ एक मरने में सेट करना शामिल है। राल को फिर फाइबर में इंजेक्ट किया जाता है और हार्डन के लिए छोड़ दिया जाता है।

निसान के इंजीनियरों ने कार्बन फाइबर में राल की पारगम्यता को सही ढंग से अनुकरण करने के लिए तकनीक विकसित की, जबकि एक इन-डाई तापमान सेंसर और एक पारदर्शी मरने का उपयोग करके राल प्रवाह व्यवहार की कल्पना की। सफल सिमुलेशन का परिणाम एक उच्च-गुणवत्ता वाला घटक था जिसमें कम विकास समय था।

कार्यकारी उपाध्यक्ष Hideyuki Sakamoto ने YouTube पर लाइव प्रस्तुति में कहा कि CFRP भागों का उपयोग चार या पांच साल के समय में बड़े पैमाने पर उत्पादित खेल-उपयोगिता वाहनों में किया जा रहा है, जो कि राल के लिए एक नई कास्टिंग प्रक्रिया के लिए धन्यवाद है। सकामोटो ने कहा कि लागत बचत उत्पादन के समय को लगभग तीन या चार घंटे से लेकर सिर्फ दो मिनट तक कम कर देती है।

वीडियो के लिए, आप इसके साथ जांच कर सकते हैं:https://youtu.be/cvtgd7mr47q

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